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第十五赛段，是第二周的最後一场比赛，也是环意赛事进入阿尔卑斯山脉的前奏。
同时，它也是整个环意赛事中，距离第二长的一个赛段！
全程214公里！
仅次於第六赛段的226公里。
如果这还不算什麽，那麽这个赛段的两座高山也会让人望而生畏！
要知道，第六赛段的226公里，也仅有一个二级坡丶一个三级坡，全程爬升仅为2582米。
而第十五赛段坐拥两座一千米以上海拔的高山！
其中着名的蒙特格拉帕山峰海拔高达1609米！
它被分成了两段，第一段11.9公里，平均坡度6.9%。
剩下还有11公里左右，平均坡度也超过了5.7%。
蒙特格拉帕爬坡在以前可是被评为HC级别的。
之前的路线是18.1公里，平均8.1%的坡度。
而今年换了路线，爬坡积分点的分级也降为一级。
但实际难度也并不简单多少。
两段爬坡加起来，绝对是一种地狱级别的折磨！
这还没完！
因为一段长达二十多公里的下坡之後。
车手们回到了海拔不足两百多米的地方。
但也仅仅是稍微舒服一段时间。
很快他们又迎来多里峰的考验！
这个山峰有1100多米的海拔。
它的爬坡也是接近十七公里，平均5.3%的坡度。
爬上去之後，距离终点20公里处，还有一段1.5公里长丶8.3%坡度的短陡坡！
而後一直到终点，都没有什麽可以松松腿的下坡路。
车手们在不断的体力折磨之後，还要接受平路冲刺的考验......
纵览整个十五赛段，它这个214公里，总爬升接近4000米。
难度确实是比第六赛段翻了接近一个级别！
不过，对於媒体来说，他们还是比较热衷於拿这个赛段跟第六赛段进行对比。
倒不是说两个赛段的赛道设计有什麽相似之处。
而是第六赛段，李柏拿了赛段冠军。
这个赛段，他还会“故技重施”，再拼上一场吗？
赛前，很多西方媒体都认为这个可能性很大！
毕竟从体力表现上来看，李柏很难在第三周维持住总成绩第一名的位置。
但他可以在第三周到来之前，冲击一下第六个赛段冠军啊！
波加查在去年的环意中也是拿了六个赛段冠军。
李柏拿不了总成绩冠军，可以在这方面，争取跟波加查平起平坐嘛！
......
比赛开始之後，剧情似乎真的如同他们猜测的那样，李柏似乎真有拼一把的念头。
因为过了六十公里之後，李柏就加入了皮德科克丶阿尤索等实力派车手们的突围集团。
上个赛段，李柏都拼得精疲力尽了，这个赛段他居然还能拼！
西方的解说员们惊叹於李柏实力的同时，也纷纷分析起了李柏在这个赛段夺冠的概率。
“就目前来看，他夺冠的概率有点微弱。因为他启动得太早了！”
“我跟你的观点不同，李柏启动得早，有可能是想要消耗皮德科克。”
“後面他可以回到主集团，藉助罗格利奇等人的力量。”